Gullöld nýrra orkuþungra-flutningabíla er runnin upp.
Á fyrstu 11 mánuðum þessa árs fór sala nýrra orkuþungra vörubíla yfir 161.000 einingar, sem er 189 ár frá-ári. Þess má geta að aðeins 25.000 einingar seldust árið 2022. Á aðeins þremur árum hefur salan sexfaldast. Miðað við þessa þróun á þessu ári er líklegt að það fari beint yfir 170.000 einingar. Samkvæmt ársskýrslum China Automotive Research Institute og samgönguráðuneytisins á síðasta ári er heildarfjöldi þungaflutningabíla sem nú eru í notkun 9 milljónir, þar af eru 55% notaðir í langan-flutninga, og hinar 4 milljónir eru notaðar til flutninga á stuttum vegalengdum á svæðum eins og kolanámum og höfnum, sem og þéttbýlisúrgangi. Á 27 árum hafa kínversk stjórnvöld krafist þess að flutningageirinn nái kolefnishlutleysi á svæðum eins og Beijing Tianjin Hebei, Perluár Delta og Yangtze River Delta. Þunga vörubíla þarf að breyta 100% í nýja orku og uppkomu nýrra orkuþungra vörubíla er ætlað að vera áfangi. Fyrsta stigið er að leiða markaðinn, sem er nú sá markaður sem nú er. Annað stigið er að bíða eftir þroska fast-rafhlöðu- og eldsneytisfrumutækni til að miðla þungum vöruflutningabílum um langa-vegaleið. Gert er ráð fyrir að á næstu fimm árum verði skipt út næstum öllum 4 milljónum skammferðabíla. Næst er borgaraleg lending á fast-rafhlöðum, sem verður skipt út á langlínumarkaðnum- þegar þær eru fjöldaframleiddar og settar upp. Á næstu 3-5 árum munum við grípa til 4 milljóna bíla í gluggatíma, þar á meðal eru varahlutamarkaðurinn og viðhaldsmarkaðurinn helstu svið eftirmarkaðarins fyrir-þunga vöruflutninga og annar-handbílamarkaðurinn er einnig nýr vettvangur. Öll svið þurfa brýn að læra nýja orkuþunga-vinnubílatækni og það er erfitt að fá hlutdeild í henni án þess að skilja tæknina. Við erum sem stendur langt á undan hvað varðar tækniþjálfun fyrir viðhald í Kína, en við erum líka að þróa tækniþjálfun fyrir varahluti og notaða bíla til að gera fleirum kleift að skilja nýja orku fyrir þunga vörubíla, grípa þróun tímans, átta sig á stefnuþróun og deila arði tímans.
